圓錐破過載處理是保障設備安全運行的關鍵。某金屬礦山的圓錐破碎機因過載停機，檢查發(fā)現(xiàn)是破碎腔堵塞導致電機電流飆升至額定值的 1.5 倍，停機清理及維修耗時 8 小時，影響礦石處理量 300 噸，可見掌握過載處理方法的重要性。?

圓錐破碎機是一種常見的破碎設備，廣泛應用于礦山、冶金、建材、筑路、化學與硅酸鹽等行業(yè)。但是，在使用中，有時會發(fā)生主機過載的情況，導致設備無法正常工作。因此，本文將對圓錐破碎機主機過載的原因進行分析，并提供相應的解決方法，供大家參考。?

一、主機過載的原因分析?

1. 操作不規(guī)范引發(fā)的過載?

• 投料不均勻：給料量忽大忽?。ㄈ缢矔r給料量超過設備額定產能的 120%），會導致破碎腔瞬間擠滿物料，破碎阻力驟增。某生產線因振動給料機故障，5 分鐘內給料量達正常的 1.8 倍，導致主機電流從 200A 升至 350A（額定電流 250A），觸發(fā)過載保護。?

• 進料口堵塞：物料中混入超過進料上限的大塊（如給礦口寬度 300mm，混入 400mm 的巨石），會卡在進料口，使破碎腔進料不暢，主機負荷持續(xù)升高。?

• 連續(xù)超負荷運轉：為追求產量，長期讓設備在超過額定負荷 10% 以上的狀態(tài)運行，電機和傳動系統(tǒng)長期處于疲勞狀態(tài)，易引發(fā)過載。?

2. 設備部件故障導致的過載?

• 傳動系統(tǒng)異常：三角帶過緊（張緊度超過 25mm 撓度標準）會增加電機負荷；聯(lián)軸器同心度偏差過大（超過 0.1mm），會產生附加力矩，導致主機運行阻力增大。某設備因聯(lián)軸器錯位 0.3mm，運行時振動加劇，電機電流波動幅度達 50A。?

• 破碎腔卡料：不可破碎物（如鐵塊、鋼釬）進入破碎腔，會導致動錐與定錐卡滯，此時主機負荷瞬間飆升，若未及時停機，可能燒毀電機。?

• 潤滑系統(tǒng)失效：潤滑油量不足、油質劣化（如混入金屬碎屑）或冷卻系統(tǒng)故障，會導致軸承溫度升高（超過 65℃），摩擦阻力增大，引發(fā)過載。某案例中，因冷卻水泵故障，軸承溫度升至 78℃，主機負荷增加 30%。?

• 齒輪磨損：傘齒輪嚙合間隙過大（超過 0.2mm）或齒面磨損不均，會導致傳動效率下降，額外消耗功率，表現(xiàn)為主機過載且伴隨異響。?

3. 物料特性影響造成的過載?

• 物料硬度過高：破碎抗壓強度超過設備設計范圍的物料（如圓錐破設計處理硬巖≤300MPa，卻用于破碎 400MPa 的玄武巖），會使破碎力增大，主機長期處于高負荷狀態(tài)。?

• 物料含泥量高或濕度大（超過 15%）：易黏結在破碎腔內壁形成結塊，縮小有效破碎空間，增加破碎阻力。某石灰石礦在雨季處理含泥量 20% 的物料，3 小時就因腔壁黏結導致過載停機。?

二、針對性解決方法?

1. 規(guī)范操作流程，避免人為過載?

• 優(yōu)化給料系統(tǒng)：安裝變頻調速振動給料機，根據主機電流自動調節(jié)給料量（設定電流上限為額定值的 90%），確保給料均勻。某生產線通過此方法，電流波動幅度控制在 ±10A 以內。?

• 加強進料管控：在進料口上方安裝格篩（網格尺寸為給礦口的 80%），攔截大塊物料；配備金屬探測器和除鐵器，發(fā)現(xiàn)鐵件立即停機排除。?

• 合理規(guī)劃產能：嚴格按照設備手冊設定運行參數(shù)，避免超負荷運轉。每日記錄主機運行負荷，確保 80% 以上時間在額定負荷的 70%-90% 區(qū)間運行。?

2. 強化設備維護，排除故障隱患?

• 定期檢查傳動部件：每周檢查三角帶張緊度（按壓中部撓度 15-20mm 為宜）、聯(lián)軸器同心度；每半年對齒輪進行齒面檢查，磨損超限時及時更換（傘齒輪齒厚磨損量不得超過原齒厚的 10%）。?

• 完善潤滑與冷卻系統(tǒng)：采用自動潤滑泵定時定量供油（每小時供油 3-5 次，每次 5-10ml），每月檢測油質（黏度、清潔度），發(fā)現(xiàn)異常立即更換；確保冷卻水量（≥5L/min）和進水溫度（≤35℃），加裝溫度傳感器，超溫時自動報警。?

• 快速處理卡料問題：配備液壓清腔系統(tǒng)，發(fā)生卡料時通過動錐上升排出異物，清腔時間從傳統(tǒng)的 2 小時縮短至 15 分鐘。某礦山采用此系統(tǒng)，每年減少因卡料導致的停機損失超 10 萬元。?

3. 優(yōu)化物料預處理，降低破碎難度?

• 針對高硬度物料：在圓錐破前增加顎破進行預破碎，降低入料硬度和粒徑（如將 400mm 的玄武巖破碎至 200mm 以下），減少圓錐破的破碎壓力。?

• 處理黏濕物料：在給料前增設烘干機（將物料含水率降至 10% 以下）或篩分機（分離泥土雜質），避免破碎腔黏結。某項目通過烘干預處理，黏濕物料導致的過載停機次數(shù)減少 80%。?

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